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汽車內飾燃燒試驗機試樣形狀和尺寸試樣的厚度為所試零件厚度，但不超過13mm。以不同種類材料進行燃燒性能比較時，試驗必須具有相同尺寸（長、寬、厚）。通常采樣時必須使試樣沿全長有相同橫截面。若零件的形狀和尺寸不足以制成規定尺寸的標準試樣時，則應保證下列zui小尺寸試樣，但要記錄：a.如果試樣寬度介于3~60mm，長度應至少為356mm。在這種情況下試樣要盡量做成接近零件的寬度。b.如果試樣寬度大于60mm，長度應至少為138mm。此時，可能的燃燒距離相當一從*條標線到火焰熄滅時的...

汽車內飾材料燃燒試驗機用途適用范圍：本燃燒試驗裝置適用于鑒別汽車（轎車、多用乘客車、載貨汽車和客車）內飾材料水平燃燒特性。汽車內飾材料燃燒試驗機滿足標準滿足GB8410、TL1010、GM6090M、DIN7520、GM9070P、MVSS302的標準規定。汽車內飾材料燃燒試驗機主要參數1、燃燒箱：A、由不銹鋼箱制作，長385mm，進深204mm，高度360mm；B、燃燒箱底部設10個直徑19mm的通風孔，四壁靠近頂部四周有寬13mm的通風槽。C、整個燃燒箱由4只高10mm的...

隨著溫度的提高，潮濕對材料的破壞力會急劇增加。因此在潮濕曝曬過程中，溫度控制是zui基本的要求。更進一步說，要產生加*果，就要求在潮濕曝曬過程中保持高溫環境。在設備中冷凝過程溫度設置可以是從40℃到80℃中的任何一點。設備的溫度調節是通過具有微電腦演算功能的控制器來指揮設備內諸如空氣加熱器、水加熱器、等一系列系統來完成。

一級的光化學反應對溫度變化并不敏感。然而，隨之而來的二級反應的速度則和溫度變化緊密相關。一般來說，隨著溫度升高，反應速度會加快。因此，在UV曝曬試驗過程中，溫度控制就顯得很重要，更重要的是要將加速試驗所采用的試驗溫度與材料在實際應用中遭遇的zui高溫度相匹配。在設備中UV的溫度設置可以是從50℃到90℃中的任何一點，具體取決于光照度水平和室內環境氣溫。

1.智能型“三元”溫控儀，控制精度±0.1℃；2.薄膜式KEYBOARD按鍵；3.溫度控制均采用P.I.D＋S.S.R，系統同頻道協調控制，可提高控制元件與界面使用之穩定性及壽命；4.觸控式設定、數位及直接顯示；5.具有P.I.D自動演算之功能，可減少人為設定時帶來之不便；6.光照和冷凝可獨立控制也可以交替循環控制；7.光照和冷凝的獨立控制時間和交替循環控制的時間可在一千小時內任意設置；8.在運轉或設定中，如發生錯誤時，會提供警示迅號；

紫外光耐氣候老化試驗箱采用U型鈦合金高速加溫電熱管；溫度控制與光照*獨立系統；溫度控制輸出功率均由微電腦演算，以達高精度及率之用電效益；具有加熱系統的防超溫功能；黑色鋁板溫度采用智能型“三元”系列韓國溫控儀控制加熱，輸出功率均由微電腦演算，PID自整定。監控采用標準的Pt—100黑板溫度傳感器；紫外光耐氣候老化試驗箱水槽溫度同樣為韓國“三元”溫控儀控制加熱，水槽位于箱體下部，內置電加熱水器。在循環測試過程中，有一個測試段是黑暗凝露過程，它需要箱體內能產生較高溫度的飽和水蒸氣，...

在戶外的材料與濕氣接觸的時間，每天可以長達12小時，研究結果表明造成這種戶外潮濕的主要原因是露水，而不是雨水。紫外光加速耐候試驗機通過一系列*的冷凝原理來模擬戶外的濕氣影響。在設備的冷凝循環圈中，在箱體的底部有一蓄水箱，并對其進行加熱來產生水汽。熱蒸汽使試驗箱內的相對濕度維持在100％，并且保持一個相對高溫。產品的設計確保測試試件實際上構成試驗箱的側壁，從而試件的背面則暴露在室內環境空氣中。室內空氣的冷卻效用導致試件表面溫度下降到低于蒸汽溫度幾度的水平。這一溫差的出現導致試件...

1.內膽材料：SUS304不銹鋼板；2.箱蓋材料：SUS304不銹鋼板噴塑處理；3.在工作室的兩邊共安裝8支UV－A或UV－B的紫外燈管；4.加熱方式為內膽水槽式加熱，升溫快，溫度分布均勻；5.箱蓋為雙向翻蓋式，開閉輕松自如；6.內膽水位自動補水，防止加熱管空燒損壞；7.試樣架由不銹鋼或鋁合金制成；8.試驗箱底部采用高品質可固定式PU活動輪；9.排水系統使用回渦型及U型積沉裝置排水；10.試樣表面與紫外燈平面相平行；11.噴淋型設備內部安裝有自動噴頭，水壓可調；12.如果燈管...